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欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/汪小楼来源：银杏财经（ID:hreemornings）“造车并不是一件容易的事情，不仅需要大量的资金投入，还要长期的技术沉淀，在未来大部分汽车企业将会被淘汰出局，造车新势力经过三五年的淘汰，大多数也将成为‘先烈’。”在2018年6月初的全球汽车论坛上，长安汽车总裁朱华荣对于汽车行业的发展发表了自己的看法。
曾经的夏利，连续18年占据销量冠军宝座，称的上是“国民轿车”的鼻祖。在2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。2004年，夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。但此后，夏利快速跌落。
“但由于网络监管是互联网快速发展催生的一个新兴监控领域，实践时间并不长，只能在探索中前行。”郑宁说。王四新说：“除一些人盲目追求经济效益外，目前相关法律法规中对网络内容的要求并不是特别具体，内容标准方面需要再加强一下。再一个就是对不良内容的清理过滤还需要再加强执法力度和深度，加强执法的精准性，让相关产业和人员无机可乘，没有空子可钻。”
紧接着，网上又出现了“四车总重400余吨”压垮高架桥的言论，引发了舆论关注。11日9时，江苏网警在微博通报称：网传“四车总重400余吨”系2012年哈尔滨“8·24”高架桥交通事故一事调查结论，与本次无锡事故无关。原因分析灾难事故后的信息真空被“钻空”
《投资时报》研究员查询公开资料了解到，高绿平环境成立于2015年1月13日，是一家危险废物资源化综合利用企业，主要针对半导体集成电路、新型显示行业、金属表面处理行业产生的废蚀刻液、混酸等液态危废进行无害化、减量化和资源化的综合处置。截至预案签署日，蒲江持有高绿平环境75%股权，何芳持有25%股权，蒲江和何芳为夫妻关系，两人为高绿平环境的控股股东和实际控制人。
事件爆发伊始，胜利的部分粉丝认为这是“造谣”。信息同温层效应只会造成粉丝们的盲目和无知，却不必然会导致部分粉丝像乌合之众一样在网络上弄虚作假、失去理智、丧失底线甚至残忍偏执地行使网络暴力，促使粉丝成为丑陋的乌合之众的动因是什么？一部分是因为爱，因为爱变得盲目。但更多人是因为信奉弱肉强食的社会达尔文主义。
