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具体而言，从2017年10月底并入到宝塔实业合并报表后，桂林海威2017年11月、12月仅两个月贡献3701.2万净利。2017年报显示，宝塔实业取得归属上市公司股东的净利1874.2万元。如此看来，桂林海威一举帮助宝塔实业实现盈。在此之前，2016年、2015年宝塔实业分别亏损-8443.2万元、-1.37亿元。

其中，上交所提到，年报披露显示力帆股份报告期末存放在关联方重庆力帆财务有限公司（下称“力帆财务”）的存款期末余额26.70亿元，收取的利息或手续费9122.81万元；向力帆财务取得的贷款期末余额7.67亿元，支付的利息或手续费9860.23万元，要求力帆股份说明在财务费用同比大幅增长的情况下，公司仍将大额货币资金存放在力帆财务的具体原因及商业合理性，以及是否存在向其他关联方输送利益、损害上市公司利益的情况。

上述这些举动均指向了一个目标，即加速布局版权保护及分账业务。这两个业务在尚未发展成熟的国内影视行业中听起来较为陌生，但这背后却蕴藏着十分巨大的想象空间，正如文章开头所说，不管是Netflix、苹果、亚马逊还是迪士尼，都开始在流媒体的战场上割据一方。

截至9月30日，国航、南航和东航的流动资产规模分别为259.3亿元、322.4亿元和210亿元，但他们各自的流动负债规模却分别高达777.3亿元、859.8亿元和769.8亿元。从上述数据不难看出，三大航空巨头各自的流动负债规模无一例外地远远超过了他们流动资产规模数倍有余，他们集体面临着非常巨大的流动动性压力，资金链最为紧张的东航流动比率只有27.30%，而相对最为“宽松”的南航的流动比率也只有37.50%，国航的流动性比率为33.40%——而一般认为，流动比率只有达到200%，即企业短期内可变现的流动资产规模达到短期内需要偿付的流动负债规模的两倍时，该公司的资金链状况才算稳健。

成立于1993年的申通快递是中国成立较早的民营快递公司，现在是中国领先的快递物流企业之一，也是阿里巴巴最紧密的物流合作伙伴之一。根据此前披露的消息，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中，与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。

而由于工作人员将上述贷款归类为公司内部转账，因此也并未上报公司管理层。调查结果还显示，虽然相关贷款被提供给涉事关连公司，但独立法证会计师没有发现证据显示朱新礼和其他公司管理层参与借出相关贷款或在相关期间知悉相关贷款。值得注意的是，独立发证会计师发现，汇源果汁一个银行账户部分月份的银行对账单与公司管理账上的余额不一致。对此，会计师认为，公司内部可能存在某些其他没有记账的交易。