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首先，社融增速企稳启动新一轮金融周期，但政策托底经济效果短暂，需求疲弱格局难以根本扭转。在逆周期调节思路下，年初政策提前发力稳增长，一季度经济和金融数据大幅超预期。但政策托底下的企稳难以持续，尽管融资数据依然稳定，但二季度以来经济数据持续回落，加上7月份房地产调控进一步弱化下半年增长预期，经济下行重新成为市场一致预期。

报告显示，过去十年间，所研究的所有城市群的一体化水平都得到了提高，评价指数平均增长了70%。报告采用了ACEP指数来衡量地区一体化水平，分别衡量经济集聚性、交通连接性、经济均等化水平和政策协同性。珠三角和长三角的一体化水平稳居第一梯队，ACEP指数分别为61.58和56.79。第二梯队是山东半岛、京津冀、中原和辽中南城市群，一体化水平得分在30-40分之间。

新规实施后，上市公司再融资的格局将会发生重大变化，也会在市场上产生一系列连锁反应。不过，任何制度变革或重大政策的调整，都必然会引发市场利益的重新分配。当年的股改如是，设立科创板并试点注册制如是，再融资政策松绑亦如是。在再融资政策松绑为上市公司等带来积极性一面的同时，对于所产生的某些方面的负面效应也须提前进行防范。随着再融资门槛的降低，无形中将激发上市公司再融资的热情。此前，市场上频频出现符合条件的上市公司启动再融资，某些不符合条件的上市公司创造条件也要再融资；差钱的上市公司再融资，不差钱的上市公司出现实施再融资的现象。如此，必然会对证券市场资金面产生巨大的压力，进而会严重打击投资者的持股信心。

变邮轮：回撤在经历2017年邮轮市场低谷之后，中国邮轮行业继续进入调整期。2018年，一些国际邮轮公司回撤了邮轮，收缩了航线。今年3月20日，携程便与皇家加勒比国际游轮共同宣布在2018年底关闭天海邮轮合资公司，而天海邮轮旗下的新世纪号邮轮也被出售，这意味着运营三年多的中国第一家本土豪华邮轮公司停摆。2018年7月，诺唯真游轮发布公告，旗下诺唯真喜悦号也将于2019年4月离开中国市场，这艘16.8万吨的大船在中国运营仅一年多便宣布撤离中国市场。此外，定位高端的公主邮轮也宣布2018年9月-2019年，旗下盛世公主号也将暂别中国，转至澳洲市场运营。

陈生强说：“来京东金融的收入，将来源于服务金融机构产生的服务性收入，而不是拥有资产所获得的收益。”此后，京东金融用改组为对去资产化转型提供了更明确的解读。今年5月，京东金融改组成为个人和企业两大服务群组。其中，个人服务群组由消费金融部，财富管理部，证券业务部，众筹业务部，农村金融部农村渠道部，保险事业部与支付业务部等C端业务部门组成。而企业服务群组则由供应链金融部，金融科技业务部，农村金融部农村信贷部，保险业务部与支付业务部等B端业务部门组成。

随着上市险企一季度报数据的公布，五大上市险企的一季度盈利数据也悉数浮出水面。数据显示，一季度五大上市险企净利润合计632.38亿元，同比下降了26.71%。具体到单个公司层面，受疫情影响，五大上市险企净利润表现不一，增速呈现出“三升两降”的分化趋势。